El transporte pesado expresó su indignación por la suspensión de la reunión programada para este miércoles con autoridades del Gobierno nacional, en medio de una aguda escasez de diésel que mantiene paralizado al 90% de los camiones, según denunció el dirigente Domingo Santos.
“Estamos molestos. Esta reunión era esperada por todo el sector, y ahora nos dicen que el ministro de Hidrocarburos está en Colombia. Es una falta de respeto”, declaró Santos en entrevista con Radio Dinero 360.
La cita debía realizarse en instalaciones de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), con presencia de representantes de YPFB. Sin embargo, fue aplazada sin fecha clara, lo que encendió las alertas del gremio.
Emergencia nacional en las carreteras
Domingo Santos, representante del sector, denunció que actualmente solo el 10% del parque automotor del transporte pesado está en operaciones. “El 90% está paralizado. Hay filas inmensas en surtidores de El Alto, Viacha, el norte integrado cruceño. Apenas se está vendiendo algo de combustible y los viajes se han reducido a uno por mes”, alertó.
El dirigente recordó que el 6 de junio se presentó un proyecto de ley para permitir la libre importación de combustibles, pero que el mismo “ni siquiera ha sido tocado” en la Cámara de Diputados.
Posible demanda penal y medidas de presión
Santos advirtió que si no se convoca de inmediato a un diálogo serio, el transporte pesado analizará acciones legales. “Vamos a presentar un proceso penal contra los ministros y directores de la ANH por incumplimiento de deberes. No puede ser que la columna vertebral del país esté sin combustible”, enfatizó.
Asimismo, adelantó que en los próximos días se convocará a una reunión nacional de dirigentes para definir medidas de presión.
Respecto al decreto que habilita la libre importación de combustibles, el dirigente sostuvo que las trabas burocráticas impiden una solución real. “La supuesta apertura está secuestrada por requisitos absurdos. El Gobierno no suelta la mamadera de la corrupción”, declaró.
Impacto generalizado
La crisis afecta no solo al transporte de carga, sino también al interdepartamental de pasajeros. Empresas del sector han tenido que reducir frecuencias e incluso prescindir de choferes. “Jamás habíamos vivido algo así, ni en los años 80”, lamentó Santos.
El dirigente cerró su intervención convocando a la ciudadanía a “reflexionar” de cara a las elecciones de agosto, en alusión crítica al partido de gobierno.
Mientras tanto, la escasez de diésel sigue marcando la jornada económica nacional. Desde YPFB se señaló días atrás que el abastecimiento depende de la disponibilidad de divisas autorizadas por el Ministerio de Economía para las compras externas.
Domingo Santos, representante del sector, denunció que actualmente solo el 10% del parque automotor del transporte pesado está en operaciones. “El 90% está paralizado. Hay filas inmensas en surtidores de El Alto, Viacha, el norte integrado cruceño. Apenas se está vendiendo algo de combustible y los viajes se han reducido a uno por mes”, alertó.
El dirigente recordó que el 6 de junio se presentó un proyecto de ley para permitir la libre importación de combustibles, pero que el mismo “ni siquiera ha sido tocado” en la Cámara de Diputados.
Posible demanda penal y medidas de presión
Santos advirtió que si no se convoca de inmediato a un diálogo serio, el transporte pesado analizará acciones legales. “Vamos a presentar un proceso penal contra los ministros y directores de la ANH por incumplimiento de deberes. No puede ser que la columna vertebral del país esté sin combustible”, enfatizó.
Asimismo, adelantó que en los próximos días se convocará a una reunión nacional de dirigentes para definir medidas de presión.
Respecto al decreto que habilita la libre importación de combustibles, el dirigente sostuvo que las trabas burocráticas impiden una solución real. “La supuesta apertura está secuestrada por requisitos absurdos. El Gobierno no suelta la mamadera de la corrupción”, declaró.
Impacto generalizado
La crisis afecta no solo al transporte de carga, sino también al interdepartamental de pasajeros. Empresas del sector han tenido que reducir frecuencias e incluso prescindir de choferes. “Jamás habíamos vivido algo así, ni en los años 80”, lamentó Santos.
El dirigente cerró su intervención convocando a la ciudadanía a “reflexionar” de cara a las elecciones de agosto, en alusión crítica al partido de gobierno.
Mientras tanto, la escasez de diésel sigue marcando la jornada económica nacional. Desde YPFB se señaló días atrás que el abastecimiento depende de la disponibilidad de divisas autorizadas por el Ministerio de Economía para las compras externas.
La crisis afecta no solo al transporte de carga, sino también al interdepartamental de pasajeros. Empresas del sector han tenido que reducir frecuencias e incluso prescindir de choferes. “Jamás habíamos vivido algo así, ni en los años 80”, lamentó Santos.
El dirigente cerró su intervención convocando a la ciudadanía a “reflexionar” de cara a las elecciones de agosto, en alusión crítica al partido de gobierno.
Mientras tanto, la escasez de diésel sigue marcando la jornada económica nacional. Desde YPFB se señaló días atrás que el abastecimiento depende de la disponibilidad de divisas autorizadas por el Ministerio de Economía para las compras externas.