} data-plugin-id="facebook"> La inauguración del nuevo edificio corporativo de CARMAX, en la avenida Cristo Redentor de Santa Cruz de la Sierra, marcó un hito para el sector automotriz boliviano. La moderna infraestructura, que alberga áreas de atención al cliente, talleres especializados y espacios corporativos, consolida a CARMAX como el representante oficial de Hyundai en el país.El evento contó con la presencia de Gerardo Carmona, vicepresidente de Hyundai para Centro y Sudamérica, quien viajó a Bolivia para acompañar este momento histórico y reforzar el compromiso de la marca surcoreana con el mercado nacional. En una entrevista exclusiva, Carmona compartió su visión sobre el desarrollo de la industria, el rol estratégico de Bolivia y el futuro de Hyundai en la región. ¿Qué representa para Hyundai la inauguración de este edificio corporativo junto a CARMAX?Más que una inversión en infraestructura, es una declaración de principios. Este edificio es una muestra de que CARMAX está comprometida con Hyundai y con los clientes bolivianos. Hoy podemos ofrecer una experiencia de marca de nivel internacional: desde la compra de un vehículo hasta el servicio postventa, todo está pensado para responder con calidad y eficiencia.Contar con una casa matriz como esta significa que Hyundai en Bolivia se encuentra en una posición sólida para seguir creciendo. ¿Cómo evalúa el trabajo que ha realizado CARMAX como socio estratégico de Hyundai?La palabra que define la gestión de CARMAX es profesionalismo. Han sido rigurosos en asegurar la disponibilidad de repuestos, capacitar técnicos y brindar soluciones rápidas a los usuarios.Además, no han tenido miedo de invertir en momentos clave. Este nuevo edificio es la prueba de que están dispuestos a apostar fuerte por el futuro. Gracias a ellos, hoy tenemos en Bolivia prácticamente todo el portafolio de Hyundai, lo que nos permite atender distintos segmentos de clientes. Usted ha descrito al mercado boliviano como un “gigante dormido”, ¿por qué?Bolivia es un país con un potencial enorme, pero todavía no se refleja en el volumen de ventas. Es un mercado que depende mucho de la coyuntura política y económica. En condiciones ideales podríamos estar comercializando cerca de 200 unidades al mes; sin embargo, actualmente estamos con cifras más bajas. Eso no significa que Hyundai no tenga relevancia: al contrario, mantenemos una participación estable y Bolivia sigue estando entre nuestros 15 mercados más importantes en Latinoamérica. Hyundai es pionera en movilidad sostenible. ¿Qué novedades llegarán a Bolivia en los próximos años?Nuestra estrategia es clara: trabajamos con plataformas multienergía que abarcan motores a gasolina, diésel, híbridos, eléctricos e incluso de hidrógeno. En Bolivia ya hemos introducido la Kona Híbrida, y vendrán más modelos en esta línea. En Estados Unidos lanzamos recientemente la Palisade híbrida, equipada con un motor 2.5 turbo asistido eléctricamente, y confiamos en que, poco a poco, Bolivia podrá recibir también estas tecnologías. La transición hacia los eléctricos será más lenta porque requiere infraestructura de carga más desarrollada, pero no tengo dudas de que veremos avances en los próximos años.  ¿Cuál es el balance de la relación de Hyundai con CARMAX a lo largo de estos 20 años?Es una relación ejemplar. Con Francisco (Osinaga) y todo el equipo de CARMAX hemos trabajado muy de cerca para consolidar la presencia de Hyundai en Bolivia. Hemos enfrentado juntos años de bonanza y también momentos de dificultad, pero siempre con la misma visión: ofrecer productos y servicios de calidad. Esta inauguración es más que un nuevo edificio; es el reflejo de una alianza sólida, de confianza y de largo plazo. ¿Qué lugar ocupa Bolivia en la estrategia regional de Hyundai?Bolivia es estratégico por varias razones. Primero, porque tiene un territorio extenso y diverso que demanda soluciones de movilidad adaptadas a diferentes realidades: desde las ciudades hasta las zonas rurales.Bolivia es estratégico por varias razones. Primero, porque tiene un territorio extenso y diverso que demanda soluciones de movilidad adaptadas a diferentes realidades: desde las ciudades hasta las zonas rurales.