Dos empresas vinculadas al proceso de verificación, embalaje y carguío de mercancías en Estados Unidos fueron señaladas por la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) como responsables del control previo de la carga que salió desde ese país hacia Bolivia, en la que organizaciones del narcotráfico lograron camuflar 369 kilos de marihuana líquida en tres envíos de amplificadores de sonido y maquinaria industrial.
“La carga es entregada a TAB en Miami, se consolida y se rotula; luego la entregamos a una empresa terciaria, que es WFS. Ellos someten toda la carga a un sistema de control con rayos X. Una vez que la carga ha sido revisada, pasa a la autoridad aduanera estadounidense, que es la CBP (Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, por sus siglas en inglés). Tras ese control, recién se carga a la aeronave”, explicó el comandante de la FAB, general Sergio Lora al referirse a los tres controles.
El jefe militar brindó ayer una conferencia de prensa junto al gerente de Transportes Aéreos Bolivianos (TAB), coronel Sergio Villarreal, empresa aérea dependiente de la entidad militar. En la ocasión, Lora aseguró que el personal de TAB no tuvo contacto con la carga contaminada con marihuana líquida y remarcó que la aerolínea no está implicada en ninguna actividad ilícita vinculada al narcotráfico.
“La responsabilidad sobre la veracidad de la declaración, el contenido, la legalidad y la naturaleza de las encomiendas enviadas a través de TAB corresponde de manera directa y exclusiva a los remitentes, consignatarios, operadores logísticos y agentes involucrados en cada operación. TAB no ejerce funciones de inspección material ni de certificación del contenido declarado por terceros, más allá del cumplimiento de las obligaciones formales y documentales establecidas por ley”, sostuvo Lora.
Origen y destino
De acuerdo con reportes de la Aduana Nacional, el caso se inició a las 12:10 del 13 de febrero en el aeropuerto internacional de Viru Viru, en Santa Cruz de la Sierra, cuando el personal aduanero detectó irregularidades en dos bultos transportados en una aeronave de TAB que arribó sin escalas desde Miami (Florida). Las encomiendas tenían como origen la ciudad de Tampa, en el mismo estado, y como destino final un domicilio en el departamento del Beni.
El funcionario aduanero dispuso que las cajas sean sometidas a una verificación física, conocida técnicamente como “canal rojo”, procedimiento que implica la apertura obligatoria de la encomienda. En la revisión se constató que el contenido correspondía a amplificadores de sonido, tal como figuraba en la declaración del remitente; sin embargo, al detectarse elementos sospechosos, el caso fue comunicado a la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn).
Agentes antidroga, con apoyo de un can adiestrado, hallaron en el interior de uno de los equipos paquetes con una sustancia pastosa, que posteriormente fue identificada como marihuana líquida.
A las 13:41 de ese mismo día, el sistema de la Aduana Nacional detectó que el mismo importador, identificado como Jorge Luis Heredia Sosa, había realizado dos envíos. El primero tenía un peso de 179 kilos, distribuidos en dos bultos, entre los que se encontraba el amplificador en el que el can antidrogas detectó la sustancia ilícita.
El segundo envío estaba compuesto por tres bultos, con un peso total de 686 kilos, declarados como maquinaria de distinto tipo; no obstante, en su interior también se halló marihuana líquida.
Los reportes oficiales señalan además que el 18 de febrero, cinco días después, el mismo importador hizo un tercer envío, en el que se halló otro amplificador de sonido que, al ser inspeccionado, contenía otra vez marihuana líquida.
Versiones cruzadas
El caso se hizo público el jueves 19 de febrero tras la filtración de informes preliminares. Sin embargo, la difusión inicial estuvo acompañada de datos imprecisos que dieron lugar a diversas especulaciones, entre ellas las expresadas por varios legisladores que cuestionaron los controles en Viru Viru.
Hasta ayer, las unidades de comunicación de los distintos ministerios, fuerzas del orden y autoridades involucradas no lograron uniformar la información oficial y, en algunos casos, optaron por guardar silencio, bajo el argumento de que el caso se encuentra en plena etapa de investigación por parte del Ministerio Público. Por el momento, se desconoce el número o los códigos de los vuelos de TAB en los que presuntamente llegó la droga, así como si las encomiendas arribaron en uno o en varios vuelos.
Por su parte, el viceministro de Defensa Social, Ernesto Justiniano, calificó el caso de “una modalidad nueva” de narcotráfico, debido a que no es habitual que la droga salga desde Estados Unidos hacia otros países. No obstante, precisó que ya existen antecedentes en Uruguay desde 2025, lo que revela un cambio en las rutas y métodos utilizados por las redes criminales.