Son pocas las unidades del transporte público que brindan comodidad al usuario en la capital cruceña. Según datos del Gobierno Municipal más del 60% de los microbuses que circulan en la ciudad cuentan con más de 30 años de uso, por eso están precarios e inseguros para la población.
Algunos estudios demuestran lo insatisfecho que está la gente con el transporte público. Un sondeo realizado por la universidad Domingo Savio a sus estudiantes señala que están “descontentos e insatisfechos por el servicio de transporte público en la ciudad”. De acuerdo a los datos obtenidos, el 76% de los encuestados considera que es regular el estado de los micros y trufis, un 14% los califica de malos y otro 10% considera que son pésimos.
Los vecinos que a diario usan las diferentes rutas también lo califican de obsoleto, por lo que consideran que es necesaria la renovación de las unidades. Muchos apoyan las intenciones del Gobierno Municipal de impulsar un plan de reordenamiento desde el centro de la ciudad, aunque también desconfían que se concrete, porque han sido mucho los intentos truncados.
“Hay cualquier cantidad de líneas y trufis que circulan por el mismo lugar. Además, no hay control de las autoridades y por eso los choferes paran donde les da la gana. No respetan las pocas paradas que hay, no levantan a los estudiantes, algunas de sus unidades están en pésimo estado y son inseguras”, manifestó José Pérez, quien dijo que se quedó corto enumerando los problemas del servicio de transporte público en Santa Cruz de la Sierra.
“Me parece bien que se opte por la reducción de micros en el centro de la ciudad porque no se debería sobrecargar las calles y las avenidas con líneas que crucen por un solo lugar. Por ejemplo, no sé con qué criterio colocaron ese carril del BRT si tenemos a la línea del Chuturubí en el primer anillo y con eso es suficiente”, señaló Sofía Aguirre, que a diario usa el transporte público para acudir a su fuente laboral.
Luis Daniel Salvatierra, que vive en el sector del centro, considera que el reordenamiento debe incluir a los mercados, porque muchos de los problemas de embotellamiento se dan porque todos quieren pasar por la misma ruta.
Otro de los grandes problemas es la poca conciencia ciudadana para sujetarse a las normas de tránsito y a las prohibiciones municipales.
Parte del caos que hay en las calles también es por vehículos particulares que parquean en cualquier lado, incluso por los canales exclusivos para el transporte urbano.
Los transeúntes respaldan las intenciones de la Alcaldía de reducir la cantidad de líneas y establecer rutas para los trufis, dado que en dentro del primer anillo hay sectores como las calles Charcas, Arenales, Suárez Arana, España y Colón, entre muchas otras, se han vuelto caóticas porque pasan de micros y trufis que vuelve intransitable algunos sectores.
A esto se suma otros problemas que no han sido resueltos, como la puesta en marcha del BRT (sistema de Buses de Tránsito Rápido por sus siglas en inglés) para el que se construyó un carril que está siendo mal utilizado. La Alcaldía aguarda un fallo judicial para tomar medidas en esta obra.
“Santa Cruz de la Sierra es una ciudad caótica y muchas veces suceden accidentes, por eso es conveniente reordenar algunos medios de transporte público y ordenen el centro para que se muestre abandonado”, dijo una mujer que acudió a Los Pozos.
Propuesta de la Alcaldía
El transporte público tiene 16 canales que atraviesan el centro cruceño, pero la Alcaldía pretende reducirlo a ocho: cuatro principales y cuatro alternativos.
También impulsarán campañas de educación ciudadana para que no parqueen en esos canales.
De acuerdo con los datos municipales, 108 líneas de micros pasan por el centro y se calcula que circulan unas 6.400 unidades.
El nuevo reglamento de la Ley 1216. que socializa la Alcaldía, plantea reducir un 40% de total de estas líneas, es decir, que sol solo queden 68 líneas de micros, que equivale a una reducción de 2.400 unidades.
En la capital cruceña unos 8.000 micros prestan servicios, de los cuales solamente 4.800 tributan en el municipio capitalino y el resto lo hace en las comunas aledañas. Además, calculan que unos 12.000 trufis trabajan en la ciudad, de los cuales solamente tributan 7.000 unidades.
“No hemos querido lanzar ninguna medida, porque serían soluciones parches. Lo que menos quiero es tomar decisiones políticas para que no nos ocurra lo mismo que con el BRT. Tanta plata invertida y sin haber discutido bien qué es lo que necesitaba Santa Cruz de la Sierra, no quiero equivocarme”, aseguró el alcalde Jhonny Fernández durante la socialización de dicho reglamento.
Según los datos presentados por la Alcaldía, el 14,4% del parque automotor del transporte público urbano en la capital cruceña tiene menos de cinco años. En tanto, el 60,98% tiene más de 60 años, el 16,93% supera los 20 años, 4,14% tiene más de 10 años y el 3,55% más de cinco años.
Sobre el tema, Jorge Guido Landívar, representante de la Asociación de Propietarios de Predios del Centro de Santa Cruz de la Sierra, destacó la medida que quiere implementar la comuna, pero añade que la misma debe consolidarse con un plan integral para todo el Distrito 11, zona del centro. “Estamos a favor de la disminución de los micros y que se trace una ruta exclusiva para el transporte público. Esto tiene que ser parte de una estrategia donde esta reducción de unidades vaya de la mano con un sistema de parqueos en algunos sectores”.
Desde el sector transporte, rechazan el reordenamiento, pese a ello las autoridades municipales aseguran que hay un 83% de avance con las asociaciones de transportistas.