Vicente Cuéllar, como candidato a la Alcaldía, y Roberto Fernández, aspirante al Concejo Municipal, por ASIP, plantean la alianza público - privada como una solución a los problemas como el transporte. Para los postulantes, se requiere trabajar en las dificultades de la comuna, pero de manera estructural, no solo superficial.
"(...) de manera inmediata hemos planteado que es necesario crear una empresa municipal de transporte haciendo una alianza público-privada, porque obviamente el municipio no tiene los recursos suficientes. Pero obviamente que la solución al transporte no se la va a realizar solamente con una visión de la ciudad de Santa Cruz", señaló Cuéllar, la noche de este lunes, en el programa Yo Elijo, de EL DEBER.
La sugerencia del candidato a la comuna apunta a un servicio a nivel metropolitano. "(...) quiero dar algunos datos que están dentro del trabajo de metropolización que ha hecho la Gobernación. ¿Saben cuántos vehículos aproximadamente ingresan diariamente de la región metropolitana? Más de 170.000 vehículos diariamente. ¿Saben cuántas personas ingresan a la ciudad de la región metropolitana? Algo así como 541.000 personas. Si bien ellos vienen, dinamizan un poco la economía aquí, pero demandan obviamente salud, demandan transporte, demandan servicio", explicó.
Es por ello que, el exrector apunta a una visión metropolitana, "alrededor de 883.000 camiones circulan de sur a norte. ¿Por dónde circulan? Por el segundo, tercer y cuarto anillo. Están destruyendo las principales vías, que son las vías que de alguna manera viabilizan y dan agilidad al transporte terrestre".
En esa misma línea, el candidato recordó que hay una ley vigente, la 781 del 11 de febrero del año 2016, que declara prioridad nacional la construcción de la carretera internacional Santa Cruz en su tramo A y su tramo B.
"Esa carretera debería partir del octavo anillo de la avenida Banzer y terminar en Peji. ¿Por qué? Porque de acuerdo a este estudio de metropolización, la avenida Cristo Redentor y la avenida Virgen de Cotoca tienen una vida útil de servicio hasta el 2029. Es decir que esta ciudad va a colapsar. Por lo tanto, como medida inmediata al corto plazo, hay que plantear obviamente un ordenamiento del sector transporte. Pero esa solución también se la tiene que dar de manera articulada con ellos mismos. No podemos verlo como enemigos. Hay que buscar la solución de manera conjunta", señaló Cuéllar.
Desde el Concejo
A su turno, Fernández resaltó sus gestiones como alcalde, pero también como concejal de esta ciudad.
"Tengo la suerte de haber trabajado en planificación muchísimo en mi gestión con el arquitecto Fernando Prado a través de los foros urbanos y desde esa época, estoy hablando del 2002 que hicimos el primer foro, hablamos de centralización del municipio, hablamos del cambio del sistema de transporte, hablamos del cambio de la matriz energética del sistema de transporte, hablamos del cambio de modelo del sistema de transporte, que el municipio debería crear su propia empresa municipal de transporte y que deberíamos también nosotros empezar a trabajar en lo que son las alianzas públicos-privadas", detalló el exalcalde.
Para el candidato al Concejo el cambio de sistema de transporte público es prioridad. "(...) tenemos que dejar ya estos micros viejos por un sistema de buses. El problema es que no hemos aplicado la gobernanza. No se ha trabajado con los otros niveles de gobierno que también tienen responsabilidad, tanto la gobernación como el gobierno nacional, así que tenemos problemas urgentes, tenemos problemas importantes y tenemos problemas rutinarios que son parte de la agenda".