ECONOMÍABoA dejó de percibir $us 80 millones por cese de operación en la cuarentenaRegistra una deuda de $us 30 millones que corresponden a alquiler de aeronaves, arrendamiento de motores y componentes de aviación, servicios de aeronavegación, salarios al personal y reparación y compra de repuestosEste estudio fue solicitado por el Ministro de obras Publicas de la época, Oscar Coca. Pero recién se hizo público, con la renuncia del expresidente Evo Morales y la asunción del Gobierno de transición.El informe detalla que en la gestión 2017, BoA contaba con un total de 28 aeronaves. De esa cantidad, en operación se encontraban 25 y había tres para repuesto. Fue el año en que la empresa más naves logró tener en su flota.La situación cambió en 2018. La flotilla se contrajo a 26. En operación tenía 22, además, contaba con una nave en tierra y tres para repuesto.Entre enero y marzo, el número bajó a 25 aviones. Durante esos meses, en operación estaban 19 naves, otros dos equipos se encontraban en tierra y cuatro se ocupaban para repuestos.Por otro lado, el documento alertó a Coca que “la antigüedad de la flota de aeronaves fluctúa entre 25 y 15 años, aspecto que incide en los costos de operación, por cuanto se requiere mayor mantenimiento”.Este documento revela que el 76% del presupuesto de BoA, que llega a Bs 321,1 millones, se usó en la reparación de motores, componentes rotables y las reservas de mantenimiento de sus aviones.Cuando se hizo público este informe, EL DEBER se contactó Ronald Casso, que administró la aerolínea, y aseguró que entregó la empresa con un total de 14 naves en operación.Es más, durante el Gobierno de transición se informó que BoA arrastraba una pérdida acumulada de $us 50 millones entre 2014 y 2019.BoA ahoraActualmente, Casso, que retornó a la gerencia de la estatal, acusó al Gobierno de transición de generar acciones que llevaron a una crisis en la empresa estatal que adquirió una deuda acumulada de corto plazo que asciende aproximadamente a $us 43 millones, además de aeronaves en tierra y anuncios legales por endeudamiento.Además, el funcionario dijo que en 2018 la aerolínea tenía 22 aviones en vuelo; mientras que en la actualidad esa cantidad de naves se redujo a 15. Pero el año pasado, aseguró a EL DEBER que había dejado la aerolínea con 14.
