El Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda proyecta la integración del sistema ferroviario boliviano mediante la conexión de las redes Oriental y Andina, a través de una ruta que atravesaría el departamento de Tarija. La iniciativa apunta a fortalecer el transporte de pasajeros y carga, y a mejorar la logística nacional para impulsar el desarrollo económico y la integración territorial.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, señaló que la unión de ambas redes ferroviarias es una prioridad de su gestión, en línea con la política gubernamental orientada a potenciar el turismo y dinamizar la economía, bajo el mandato del presidente Rodrigo Paz.
La directora de la Unidad Técnica de Ferrocarriles, Cynthia Aramayo, explicó que se analiza una alternativa de conexión por el sur del país, específicamente por Tarija. “Es fundamental unir oriente y occidente porque somos un solo país. Si queremos consolidar un corredor del Atlántico al Pacífico, es imprescindible contar con una red ferroviaria integrada”, afirmó.
Actualmente, Bolivia cuenta con dos sistemas ferroviarios desconectados entre sí: la Red Andina, que recorre los departamentos de Oruro y Potosí hasta Villazón, y la Red Oriental, que vincula Santa Cruz con las fronteras de Brasil y Argentina. Según Aramayo, el proyecto de integración tendría una extensión estimada de entre 400 y 550 kilómetros y es técnicamente factible.
La autoridad remarcó que el fortalecimiento del ferrocarril requiere un cambio en la lógica logística del país. “Los camiones deben alimentar al ferrocarril y el ferrocarril asumir los tramos largos, transportando mayores volúmenes de carga de manera más eficiente”, sostuvo. Añadió que el país debe prepararse para recibir flujos importantes de carga provenientes de Brasil con destino a puertos del Pacífico.
Aramayo también destacó que Bolivia busca alinearse con las tendencias regionales, citando los avances de países como Brasil y Argentina en la reactivación y modernización de sus sistemas ferroviarios, orientados al transporte masivo de mercancías.
Proyectos en marcha
En el corto plazo, la Unidad Técnica de Ferrocarriles anunció la reanudación del servicio del ferrobús a la Chiquitanía a partir del 27 de febrero, tras seis años de suspensión debido a la pandemia y a la baja demanda. El ferrobús, con capacidad para 42 pasajeros, beneficiará a las poblaciones de San José, Roboré, Chochís, Aguas Calientes, Carmen Rivero Tórrez y Puerto Quijarro.
Asimismo, durante la actual gestión ministerial se inició el estudio de prefactibilidad técnica de preinversión para la vía férrea Motacucito–Mutún, que incluye la conexión con Puerto Busch, en el departamento de Santa Cruz. Este proyecto cuenta con el respaldo del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, y forma parte de la estrategia para fortalecer la infraestructura logística y exportadora del país.