El Gobierno anunció el inicio del estudio de prefactibilidad técnica de preinversión de la vía férrea Motacucito–Mutún–Puerto Busch, un proyecto estratégico destinado a mejorar la logística de exportación desde el oriente boliviano y a consolidar la salida soberana de minerales hacia el Atlántico.
El anuncio fue realizado este viernes por el ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, quien explicó que la iniciativa apunta a reducir costos de transporte y fortalecer la competitividad de la producción nacional. “Nuestra producción necesita mejores condiciones logísticas para llegar a los mercados del mundo. Por eso, bajo el mandato de nuestro Presidente, Rodrigo Paz, quiero anunciar el inicio del estudio para el diseño técnico de preinversión de la vía férrea Motacucito–Mutún–Puerto Busch. Estamos reconstruyendo la Patria”, afirmó la autoridad a EL DEBER.
La anterior gestión había contemplado únicamente el tramo hasta el Mutún; el nuevo planteamiento amplía el recorrido hasta Puerto Busch con el propósito de consolidar la exportación de materia prima de la región, principalmente hierro y manganeso producidos por el complejo siderúrgico del Mutún. El proyecto busca articular de manera eficiente el cerro del Mutún con la zona de embarque sobre el río Paraguay, habilitando un corredor logístico que permita la salida soberana de minerales hacia mercados internacionales.
La iniciativa cuenta con el respaldo de CAF-Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe. Semanas atrás, Zamora sostuvo reuniones con representantes del organismo para coordinar cooperación técnica y avanzar en la etapa de preinversión. En ese marco, Jeannette Sánchez, representante de la CAF en Bolivia, señaló que se trabaja en asegurar apoyo técnico para los proyectos de preinversión, fortalecer la planificación, actualizar la normativa vigente e identificar, junto al Gobierno Nacional, los programas y proyectos de inversión prioritarios. “Bolivia tiene necesidades y brechas, pero también fortalezas; con voluntad del Gobierno podemos avanzar conjuntamente”, subrayó.
De acuerdo con la información oficial, el proyecto contempla una primera fase que comprende la construcción de una vía férrea de aproximadamente 30 kilómetros, que conectará el área del Mutún con Puerto Busch, en paralelo al desarrollo del puerto fluvial. La infraestructura ferroviaria y la terminal portuaria forman parte de un proyecto clave de desarrollo que cuenta con financiamiento garantizado en el marco de la Ley del Plan de Desarrollo Económico Social.
El trazado inicia al oeste de Puerto Suárez y se extiende en dirección sur hasta el Mutún y Puerto Busch. Desde el Ministerio de Obras Públicas se informó que los avances y alcances del proyecto serán difundidos de manera permanente, en coherencia con la política de transparencia que guía la gestión.
La vía férrea Motacucito–Mutún–Puerto Busch es considerada una pieza central para la comercialización del hierro y el manganeso del complejo siderúrgico del Mutún y para la integración de la producción cruceña a las cadenas logísticas regionales y globales.