La empresa estatal Boliviana de Aviacin (BoA) arrastra deudas de ms de $us 100 millones que hasta la actualidad no puede revertir. Ronald Casso, gerente general de BoA, en entrevista con EL DEBER, sostuvo que los resultados financieros tienen un comportamiento mezclado, pues en 2020 la empresa perdi ms de $us 50 millones, lo propio pas en el 2021 y en el 2022 equilibramos. En 2023, la aerolnea estatal registro nuevamente alguna que otra prdida y para esta gestin Casso espera un mejor resultado con algn margen de utilidad, pero manteniendo el equilibrio. Los ingresos durante los ltimos cinco aos, fueron muy complicados debido a la pandemia por el covid, el 2022 fue un ao de transicin y el 2023 junto con el 2024 ha tenido otro tipo de comportamiento para el desempeo de la empresa, explic Casso. En cuanto la generacin de ingresos, traslados de pasajeros y vuelos realizados, el funcionario preciso que en cinco aos se generaron aproximadamente $us 1.450 millones. BoA es una empresa grande, tiene un movimiento intenso y por eso genera ese tipo de volumen. Hasta noviembre de 2024 se han superado los 19 millones de pasajeros transportados, para llegar a esa cantidad hizo falta un gran trabajo operativo, que representa a ms de 160.000 vuelos, puntualiz Para finalmente, agregar que la estatal de aviacin intenta mantener los equilibrios en sus ingresos y gastos. Habra que resaltar que no todos los vuelos son rentables. Hay vuelos que no llegan a cubrir todos los costos y hay otros que son ms y menos rentables. Eso pasa con todas las aerolneas, por eso hacemos vuelos de circuito, es decir, vuelos en los cuales un avin hace ocho o diez vuelos diarios y tratamos de que el circuito sea rentable, sostuvo Casso. Alquiler de naves Casso sostuvo que el costo promedio mensual es de $us 2,6 millones por el alquiler de 20 aeronaves. Actualmente, la estatal area cuenta con una flota de 21 aviones, 20 en leasing (arrendamiento) y uno propio. Casso explic que el alquiler mensual por estas aeronaves varia, dependiendo las fechas y los aviones. Sobre las denuncias de que se estara pagando demasiado por estos alquileres, explic que estos aviones, tienen un valor asegurado superior a los $us 450 millones. Esto quiere decir que BoA est usando un capital de $us 450 millones y est pagando solamente $us 2,6 millones al mes, por lo tanto, esto es lo que se debe contextualizar para determinar si es un alquiler alto o bajo. Nosotros consideramos que es una tasa bastante econmica por el volumen de capital que ha sido otorgado en uso a BoA en trminos de aviones. Por otro lado, Casso tambin se refiri a las deudas de la empresa que llegan a $us 38 millones, pero se tienen la liquidez para pagarlos. En este momento hay diferentes tipos de deudas, en cuanto a la operacin y la deuda corriente en pagos. Sin embargo, hay que remarcar que tenemos la liquidez suficiente para pagarlas. BoA tiene en sus cuentas bancarias alrededor de $us 49 millones, indic Casso y agreg que la aerolnea tiene ingresos diarios que la ayudan a sostener la operacin. Ven costos elevados La senadora por Creemos, Centa Rek, inform sobre las respuestas que recibi a sus dos Peticiones de Informe Escrito (PIE) sobre BoA. Rek considera que en las respuestas a las dos PIEs no existe mucha transparencia porque solamente se contestaron algunas cosas que ya no pueden dejar de responder. En lo que se refiere a las 20 aeronaves que son arrendadas, estas tienen contratos con montos altos y los aviones son bastante viejos, adems los gastos que tienen en repuestos son altsimos, observ la senadora. Jorge Valle, presidente de la Asociacin de Lneas Areas de Bolivia (ALA), indic que tiene aprecio por las personas que trabajan en BoA, como ser pilotos y tcnicos, porque ayudan a mantener a la empresa en el mercado. Pero no pienso lo mismo de la parte gerencial que tiene demasiadas observaciones por su ineficacia. Creo que ah est el problema de esta empresa y ojal algn da se pueda hacer una auditoria tcnica, operativa, jurdica y econmica, puntualiz el representante de las lneas areas del pas. En tanto, lvaro Mungua, experto en aeronutica, manifest que la escasez de divisas ha sido el factor para que se de la situacin actual que vive la aerolnea y adems la aviacin se maneja con dlares y sumas altas. La empresa sea bien o mal administrada, el tener una economa como la de ahora va rumbo a la quiebra cualquier empresa, seal Mungua.
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