En medio de protestas y quejas de la población, el Gobierno contempló medidas para beneficiar a la gente que peregrina en busca de gasolina y diésel. El presidente Luis Arce garantizó el combustible para los servicios básicos de emergencia y de salud. También autorizó las clases virtuales en las ciudades, pero bajo evaluación de las Direcciones Departamentales de Educación (DDE). Además, se contempla el horario continuo de trabajo para las capitales del país y el Alto, habilitando el teletrabajo. Más temprano, el director Departamental de Educación, Nelson Alcócer, anticipaba que se estaba evaluando un posible cambio en la modalidad, debido a la escasez de carburantes y las condiciones climáticas adversas. “Estamos atravesando momentos de crisis. La falta de combustible y las lluvias han complicado la asistencia a las unidades educativas. No descartamos cambiar la modalidad de clases para garantizar el derecho a la educación”, afirmó Alcócer, pero indicó que se espera reporte de los directores distritales. La Universidad Autónoma Gabriel René Moreno (Uagrm) ya asumió la modalidad virtual, porque los estudiantes y docentes enfrentaron dificultades para trasladarse. El vicerrector de la Uagrm, Reinerio Vargas, explicó que la asistencia estudiantil cayó hasta un 45% debido a la falta de micros. “No podemos ser indiferentes a la realidad de nuestros estudiantes. El 80% vive en zonas periféricas y necesita transporte público, que no está operando con normalidad”, afirmó. La medida será evaluada el lunes 17 de marzo en una reunión técnica, en la que se decidirá si se extiende la medida. En otras regiones, como La Paz, también ven conveniente el cambio de modalidad. El alcalde Iván Arias sugirió que las clases cambien de modalidad, ante la escasez de combustible y los padres de familia, estudiantes y profesores tropiezan con la falta de vehículos para llegar a los establecimientos. “Como una medida colateral hemos planteado que en caso de que siga la escasez de combustible, en colegios, escuelas y universidades se debería pensar retornar a la modalidad virtual”, destacó la autoridad edil. Magisterio Cargando ataúdes y con chicote en mano, los maestros urbanos marcharon por las calles cruceñas exigiendo una nivelación salarial acorde a la canasta familiar, entre otras demandas propias del sector. “Estamos cansados de que el sueldo no llena la olla, todos los días suben y suben los precios y nadie hace nada, no alcanza ni para el pasaje”, gritaron los profesores desde Santa Cruz, pero el magisterio se movilizó en todo el país. La marcha de los maestros también pasó por la Alcaldía, donde hicieron una parada para reclamar la dotación del desayuno escolar, el arreglo de las unidades educativas y el pago de los servicios básicos. “Estamos cansados de que los padres saquen plata de su bolsillo para cubrir las necesidades, porque estas autoridades no lo hacen”, indicaron. Aseo urbano y transporte El gerente de la Empresa Municipal de Aseo Urbano de Santa Cruz, Ricardo Oviedo, informó que los dos operadores de aseo urbano, del relleno sanitario y del corte de pasto utilizan gasolina y diésel, pero por la escasez no están logrando cumplir con los servicios. Indicó que un 40 por ciento de las unidades recolectoras permanecen en la fila, mientras que el resto intenta hacer el aseo de la ciudad. “Estamos haciendo todo lo posible para cumplir con los horarios de recolección en los barrios y mercados. Queremos agradecer a la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y a los ciudadanos que han permitido que los camiones de aseo urbano tengan prioridad en las filas”, señaló Oviedo. Los camiones del operador Piraí cargan en el surtidor del segundo anillo de la avenida Piraí, y en el cuarto anillo de la Radial 17 y medio. Se está dando prioridad la recolección en los centros hospitalarios, pero no se está logrando hacer el aseo con normalidad en los mercados. En el Abasto antiguo se levantan los residuos entre tres y cuatro veces al día, pero ahora se ha reducido a dos. Las empresas que prestan servicio interdepartamental señalan que están perjudicadas en un 40 por ciento. Las unidades de transporte urbano también están disminuidas.
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