La Ley Corta y Temporal de Restitución del Libre Tránsito y Movilidad Urbana por las Vías Destinadas al Bus De Tránsito Rápido (BTR) fue presentada por el concejal de Comunidad Autonómica (CA) Juan Carlos Medrano al Concejo Municipal cruceño, con el objetivo de permitir el tránsito de vehículos privados por el carril del BTR. “(…) Para que el carril del BTR pueda ser utilizado por los vehículos particulares, a partir de la próxima semana. Esto va a ayudar a descongestionar el tráfico que tenemos en todo el primer anillo”, señaló Medrano en conferencia de prensa. Además, indicó que espera que en la sesión de este miércoles o jueves esta ley pueda aprobarse. “El de los cordones es un tema que requiere una medida judicial para poder retirarlos. Otra cosa es la habilitación del carril (del BTR). En este momento el carril está disponible, se puede utilizar; (los vecinos) se quejan porque se está prestando esto para extorsión: sacan plata a las motos, a los vehículos que circulan por este carril, y esto tiene que acabarse. Con la habilitación de este carril, todos los vecinos van a poder circular, vamos a descongestionar el centro y ya no van a haber ninguna extorsión a las personas que utilizan este servicio”, detalló el concejal de CA. El proyecto de ley exceptúa a todos los buses de transporte público masivo para usar los carriles del BTR, sin distinción de la capacidad de pasajeros de sus vehículos. Entre los fines de este proyecto de ley se indica que busca: “Fortalecer el modelo resiliente del Sistema de Movilidad Urbana Integral Sostenible y Segura, generando medidas que resuelvan o gestionen situaciones fortuitas o de fuerza mayor que permitan recuperar la libre movilidad de la gente de manera efectiva e inmediata sin perjuicios para la ciudad”. Además, indica que busca garantizar que los niveles de accesibilidad de los medios de tránsito y movilidad urbana no se reduzcan por efectos colaterales de tipo fortuitos o de fuerza mayor. En cuanto a la vigencia de la ley, como indica en su nombre, será temporal: “Hasta que el Órgano Ejecutivo Municipal, en uso de sus facultades y atribuciones, determine la puesta en marcha del Sistema de Transporte Público Masivo basado en autobuses de alta capacidad, diseñado específicamente con servicios e infraestructura para mejorar el flujo de pasajeros”.
Proyecto de Ley corta BRT