El proceso del pago de compensaciones por los daños atribuidos a la gasolina desestabilizada no logra contener el conflicto con el transporte, que este miércoles paralizó gran parte de las ciudades de La Paz y El Alto. Pese a que YPFB (Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos) reportó un avance de 2.500 resarcimientos, el sector determinó un paro indefinido con bloqueos en accesos estratégicos.
“Se ha determinado ir al paro indefinido en el departamento de La Paz”, anunció el dirigente de la Federación de choferes 1ro de Mayo, Edson Valdez, tras un ampliado de dos horas. El ejecutivo indicó que las bases exigen una reunión con el presidente Rodrigo Paz o una comisión con capacidad de decisión para tratar sus demandas.
“No queremos hablar más con el ministro de Hidrocarburos (Mauricio Medinaceli), peor con el presidente de YPFB (Yussef Akly), hemos pedido su renuncia”, agregó Valdez.
Desde YPFB se cuestionan las medidas de presión de los choferes y se remarca que los resarcimientos comenzaron ya desde el pasado viernes 20 de marzo mediante transferencias. Asimismo, desde ayer se realiza también el pago en ventanillas del Banco Unión.
“Son 2.500 personas que están siendo beneficiadas y estamos resarciendo estos daños que ha causado la gasolina desestabilizada”, afirmó el gerente de comercialización de YPFB, Nelson Mendoza.
Sin embargo, el avance del proceso también deja vacíos. La autoridad reconoció que existen al menos 3.000 solicitudes rechazadas en el Sistema de Registro y Evaluación de Contingencias (SREC), aunque indicó que estos casos especiales pueden considerarse mediante la entrega de folders físicos en ventanillas de la oficina central.
“Los rechazos son tres mil personas, pero estas personas pueden pasar a ventanillas para que se analice el caso carpeta por carpeta”, explicó Mendoza y señaló que se habilitó una ventanilla física para la revisión de casos y recepción de documentación desde ayer.
A pesar de estas opciones, los transportistas cuestionan la efectividad del sistema y aseguran que los pagos no reflejan los gastos reales. Algunos dirigentes sostienen que varios choferes tuvieron que reparar sus vehículos en más de una ocasión sin recibir una compensación adecuada.
El paro indefinido es acatado por el transporte federado y el Transporte Libre. “Estamos declarando entrar en un paro indefinido, no vamos a levantar nuestras movilidades”, afirmó el máximo dirigente del sector, Limbert Tancara.
Sin embargo, el conflicto no se limita a La Paz, sectores del transporte pesado reportaron bloqueos en rutas estratégicas como Tambo Quemado, mientras dirigentes de otros departamentos advierten sobre el impacto económico del problema.
“Ya no hay renta, ya no hay para llevar el pan del día”, expresó el dirigente del transporte pesado Cirilo Villanueva. Desde Cochabamba el dirigente del Transporte Federado, José Orellana, señalo que el conflicto no se limita solo al resarcimiento, sino que se vincula también con el encarecimiento de las operaciones.