Vamos a terminar grandes obras, fue la afirmación que encendió alarmas. El expresidente y líder del Movimiento Al Socialismo (MAS), Evo Morales, pidió votos para el masismo en las elecciones subnacionales, para concretar una iniciativa pendiente de su administración y que no se pudo concretar debido al rechazo generado durante años: la construcción de una carretera por el corazón del Territorio Indígena Parque Nacional Isiboro Sécure (Tipnis). Este anuncio enciende las alertas y vuelve a generar el mismo rechazo de la década pasada.
Pese a que Morales no es candidato y nada tiene que ver en la toma de decisiones de los gobiernos departamentales, en uno de sus discursos proselitistas, y en plena campaña para los comicios del 7 de marzo, anunció que votando por el masismo se garantizaría esta obra, por lo que la dirigencia del Tipnis y la oposición criticaron la postura del exmandatario.
Una de estas voces fue la del dirigente de la Subcental Tipnis, Benigno Noza, quien pidió defender está área protegida y señaló que los pueblos que habitan este territorio están convencidos del rechazo y la firmeza para que la obra no se lleve a cabo, a tal punto de preferir morir o hacer que la maquinaria tenga que pasar por encima de los pueblos indígenas para partir el Tipnis en dos partes.
Desde la Subcentral ya había denunciado que a finales de enero, grupos afines al MAS intentaron tomar sus oficinas en Beni y que no reconocen a la directiva actual, pese a que fue electa en un encuentro legítimo de corregidores y comunidades del Tipnis, en diciembre de 2020.
A esta voz se suma la del expresidente y líder de Comunidad Ciudadana (CC), Carlos Mesa, quien sostuvo en conferencia de prensa que el Tipnis es una causa nacional y el símbolo de la defensa que hay respecto al medioambiente, los parques nacionales y territorio indígenas. Calificó al proyecto de disparate.
Se trata de una causa que CC asume como propia porque es del pueblo boliviano y vamos a oponernos de manera categórica y radical a volver a poner en ejecución y en vigencia un proyecto que es un disparate. No porque sea un disparate técnico, sino porque es una agresión a la Pachamama, a la idea del Vivir bien y la defensa del medioambiente que el Gobierno de Morales y el actual Gobierno se llenan la boca retóricamente, pero que incumplen sistemáticamente, apuntó Mesa.
Por su parte, Pablo Villegas, investigador del Centro de Documentación e Investigación Bolivia (Cedib), señaló a EL DEBER que el proyecto no solo contempla una carretera, sino que son sistemas de transporte, carreteras y vías secundarias, es decir, una trata de la colonización del Tipnis, que es mucho más grave.
La construcción de la carretera fue uno de los proyectos más cuestionados durante la era Evo Morales y le valió críticas sobre el atentado que podría generar contra la biodiversidad y la vida de los pueblos indígenas que habitan en ese territorio. La obra era impulsada como una necesidad para la integración del país. En una anterior ocasión, los indígenas lograron poner freno a esta situación, con una marcha realizada en 2011, la cual duró 60 días y obligó al Gobierno a suspender su edificación, pese a tener el financiamiento y empresas contratadas para concretar la obra.