Tras una jornada marcada por la ruptura del diálogo a nivel nacional, ocho federaciones de choferes sindicalizados alcanzaron un acuerdo parcial con el Gobierno para iniciar el proceso de resarcimiento económico por la gasolina desestabilizada desde el lunes 2 de marzo. La Confederación de Choferes de Bolivia abandonó la reunión en medio de denuncias de politización y ausencia de autoridades.
“Estamos acá ocho federaciones regionales. No se ha firmado ningún documento; no hemos querido quedar mal a nivel nacional, porque otras federaciones han abandonado esta reunión. Se le ha pedido al ministro que, en el transcurso del día, de forma escrita, nos haga llegar los requisitos. Sí o sí va a ir adelante el tema del resarcimiento; de palabra, va adelante”, expresó el ejecutivo de la Federación Departamental de Choferes 1ro de Mayo de La Paz, Edson Valdez.
Molestia y ruptura
Al inicio, la Confederación de Choferes de Bolivia decidió retirarse del encuentro convocado para analizar los perjuicios al sector, cuestionando la presencia del vicepresidente Edmand Lara y la ausencia del ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli.
“Esta era una reunión sobre las necesidades del transporte boliviano, que fue dañado por la mala calidad del combustible, pero nosotros no esperábamos que venga a intervenir el vicepresidente (Edmand Lara); hay intervención política, eso no lo vamos a permitir. Tampoco estaba el ministro de Hidrocarburos y por eso hemos decidido abandonar esta reunión”, expresó el máximo ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes, Lucio Gómez.
Inicio del resarcimiento
No obstante, una parte del sector decidió quedarse y logró reunirse con el ministro Medinaceli y el presidente de YPFB, Yussef Akly, entre otras autoridades, y acordó que el proceso de resarcimiento comenzará a partir del lunes 2 de marzo. “Ha sido el ministro quien ha garantizado que a partir del día lunes se van a resarcir todos los daños ocasionados por la mala calidad de combustible”, afirmó Valdez.
La información también fue confirmada por el ejecutivo de la Federación Andina de Choferes de El Alto, Reynaldo Luna, quien además señaló que se acordó que no se exigirán facturas por las reparaciones hechas, sino recibos y una declaración jurada, y que en el caso de los repuestos se gestionará el respaldo con las comercializadoras.
“Se ha comprometido el ministro (Medinaceli) a que se va a hacer el resarcimiento por todos los daños con una declaración jurada y algunos recibos de los mecánicos. Nosotros seguramente vamos a pedir factura o recibo de las casas de compra, en el caso de los repuestos”, indicó.
Por su parte, el secretario ejecutivo de la Federación de Choferes Chuquiago Marka de La Paz, Santos Escalante, aseguró que no se activará el Seguro Obligatorio contra Accidentes de Tránsito (SOAT) para cubrir los daños ocasionados. “No nos parece prudente que vaya el tema del SOAT, porque esto no es un accidente; es un resarcimiento por daños a vehículos”, puntualizó.
El dirigente también informó que se evaluará la magnitud de los daños en tres niveles: leve, medio y grave, y que el desembolso económico debe realizarse en 30 días como plazo máximo.
YPFB presenta el SREC
En paralelo, YPFB presentó el Sistema de Registro y Evaluación de Contingencias (SREC), una plataforma digital diseñada para registrar, validar y evaluar los casos vinculados a la gasolina desestabilizada.
El presidente de YPFB, Yussef Akly, explicó que el sistema permitirá verificar cada solicitud con registros oficiales como B-SISA, RUAT, SEGIP y SOAT, con el fin de confirmar la titularidad del vehículo y la carga de combustible en el periodo crítico.