Diecisiete personas fueron desplegadas este viernes en los alrededores de lugar donde la víspera se estrelló el helicóptero que acabó con la vida de cinco turistas españoles más el piloto que los transportaba, informó hoy el Organismo Nacional de Seguridad del Transporte.
La directora del organismo, Jennifer Homendy, declinó -en rueda de prensa- pronunciarse sobre la causa probable del accidente: "Tenemos mucha información, pero no vamos a especular. Necesitamos confirmar información. Es un proceso que toma tiempo, explicó.
Todo está sobre la mesa, no descartamos nada, añadió Homendy.
El equipo de buzos de emergencias sigue trabajando en la recolección de piezas del helicóptero que cayeron al río, incluyendo el rotor principal, la transmisión principal, la estructura de cubierta y la estructura de la cola, dijo la responsable.
Estamos recolectando las pruebas perecederas, las pruebas que necesitamos para la investigación en cuando a mantenimiento, libros de registro y otros materiales, agregó Homendy.
La directora Homendy afirmó que se han recuperado los registros del piloto, quien tenía un certificado de pilotaje comercial donde se registraron 450 horas de experiencia de vuelo, una visita médica de septiembre del año pasado y a fines de marzo acumulaba unas 788 horas de vuelo
Homendy insistió en que su organismo agradecerá toda la información ciudadana que los testigos del accidente puedan aportar aunque les parezca irrelevante, y proporcionó un correo donde las personas que lo deseen pueden enviarla.
Investigan horas de vuelo del piloto Según el diario New York Post, que cita a fuentes de la investigación que no identifica, el Organismo Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, en inglés) examinará cuidadosamente las horas de vuelo del piloto en general y en la ciudad de Nueva York en particular. Esa fuente dijo que Nueva York es un lugar muy apreciado por los pilotos 'novatos' porque, por la cantidad de vuelos que se opera en sus cielos, les permite ganar muchas horas de entrenamiento. En su cuenta de X, el NTSB señaló que este viernes dará una rueda de prensa con aspectos preliminares de la investigación, e invitó a los testigos del accidente que puedan aportar algún detalle a que se lo comuniquen en una cuenta de correo específica. En cuanto al fallo mecánico, las pesquisas tratan de establecer si el piloto sufrió un problema de transmisión que le obligó a ejecutar una 'maniobra extrema'. Los pilotos de helicópteros son instruidos para reaccionar ante un fallo de motor cuando éste se avería y las aspas siguen girando por inercia, tiempo en que ellos pueden intentar un aterrizaje forzoso poniendo la nave en el llamado 'modo autorrotación'. Es posible -según la fuente citada por el diario- que el piloto tratara de solucionar el problema del motor en lugar de utilizar ese 'modo autorrotación', precipitando así el desenlace fatal. Lo poco que se sabe, según han mostrado las imágenes grabadas por espontáneos, indica que el helicóptero se partió y las aspas se separaron del cuerpo principal, así como la cola, antes de caer al agua. Pero, por el momento, no hay ninguna certeza sobre lo sucedido y todo son hipótesis sin confirmar. Ni siquiera se conoce la identidad del piloto, cuando la de los pasajeros ha sido aireada por todos los medios y por la compañía misma que los embarcó. El propietario de la compañía que organizaba el viaje turístico -New York Helicopter Tours-, Michele Roth, dijo por su parte que el piloto se había comunicado con la base poco antes del accidente para decir que regresaba al helipuerto para repostar, y que llegaría en tres minutos, pero nunca lo hizo, según informó Roth al diario The Telegraph.
Las primeras investigaciones sobre el accidente del helicóptero que el jueves causó la muerte de una familia de cinco españoles y del piloto apuntan a la formación y experiencia de este y hacia posibles fallos mecánicos, sin ninguna certeza hasta el momento.