El ministro de Obras Pblicas, dgar Montao, reconoci este martes que la estatal Boliviana de Aviacin (BoA) tiene una deuda de al menos $us 38 millones y que los constantes retrasos en los vuelos se deben a la sobredemanda de pasajeros durante la temporada alta.
En conferencia de prensa realizada en La Paz, Montao destac que la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) y la Autoridad de Regulacin y Fiscalizacin de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) estn tomando todas las medidas necesarias para evitar perjuicios a los usuarios.
Aclar tambin que la aerolnea estatal cuenta con una flota de 21 aviones, de los cuales solo uno es de propiedad de BoA, el resto son alquiladas y algunas estn fuera de servicio por mantenimiento, lo que habra generado una disminucin en la capacidad operativa.
En una entrevista publicada por EL DEBER en das pasados, el gerente General de BoA, Ronald Casso, desvel que la compaa enfrenta una deuda de $us 38 millones y que los resultados financieros de la compaa tienen un comportamiento mezclado, pues en 2020 la empresa perdi ms de $us 50 millones, lo propio pas en el 2021 y en el 2022 equilibramos.
En total, la empresa estatal Boliviana de Aviacin (BoA) arrastra deudas de ms de $us 100 millones que hasta la actualidad no puede revertir. Sin embargo, Montao desminti la versin al calificarla como la mentira ms grande.
Mientras tanto, la Autoridad de Regulacin y Fiscalizacin de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) inform que BoA, tiene actualmente 27 procesos en curso, de los cuales 13 estn relacionados con el incumplimiento de estndares de calidad, puntualidad y cancelaciones.
La empresa area es cuestionada por los constantes problemas que atraviesa y que repercute en los servicios que brinda, especialmente por los retrasos en los vuelos. Solo en 2024, la aerolnea cancel 580 vuelos y retras 2.030, afectando a aproximadamente 388.000 pasajeros.
Las crticas tambin van para el Gobierno, que se habra propuesto convertir a BoA en el nico operador areo en el pas, en desmedro de empresas privadas que salieron del mercado quejndose por asfixia econmica y falta de incentivos. Actualmente la estatal acapara el 86% del mercado de transporte areo dentro del pas. Solo subsisten dos aerolneas menores, una privada y otra estatal, la ex Transporte Areo Militar (TAM), refundada como TAMep.
Sobredemanda
La demanda est por encima de la capacidad de la aerolnea, y aunque existen ciertos problemas operativos, estamos trabajando para minimizarlos, expres Montao, a tiempo de asegurar que se estn haciendo todos los esfuerzos posibles para revertir la situacin.
Nos entregaron una empresa con ms de 50 millones de dlares en prdidas durante el golpe de Estado. Hoy estamos estabilizados, con una deuda real de 38 millones de dlares, pero tenemos ms de 49 millones de dlares en caja y banco, asever Montao.
Resalt que BoA genera ingresos mensuales por $us 32 millones.