El Gobierno Autónomo Departamental de Santa Cruz (Gadsc) presentó una cartera de proyectos, en el marco del sistema concesionario, para impulsar el desarrollo de la infraestructura estratégica del departamento y mejorar la prestación de servicios públicos. Pretende atraer inversiones, con el concurso privado, de por lo menos $us 1.618 millones.
En un amplio documento dirigido a EL DEBER, titulado: Sistema de Concesiones y Cartera de Proyectos, el Gadsc destacó que se viabilizarán proyectos de gran impacto económico y social, para lo cual requiere la colaboración y coordinación entre diferentes niveles de gobierno, que generará un entorno de certidumbre y seguridad jurídica para atraer la inversión privada.
El gobernador en ejercicio, Mario Aguilera, explicó que tras varios pedidos, para que se implemente el modelo concesionario para la realización de obras en los tres niveles de gobierno y, ante la falta de recursos que las entidades departamentales y municipales recibirán debido a varios factores, se consiguió que el Gobierno nacional emita el Decreto Supremo 5216 “Modificación Parcial al Decreto Supremo 181”.
Esta norma permite que las Entidades Territoriales Autónomas (ETAs) y las Empresas Públicas Nacionales Estratégicas (EPNE) otorguen obras públicas en concesión. El sistema de concesiones prevé que los acuerdos contractuales de largo plazo brindarán estabilidad jurídica a los inversionistas y permitirán al sector privado generar ingresos, mediante la explotación de bienes públicos o la prestación de servicios.
“Este modelo representa una sólida alianza entre el sector público cruceño y el privado, creando oportunidades de inversión que permiten a las empresas participar activamente en el diseño, construcción, operación y mantenimiento de obras clave para el progreso de nuestro departamento y la vinculación regional”, indicó Aguilera.
En ese sentido, la autoridad resaltó que el Gadsc emitió el Decreto Supremo 423, con la finalidad de que se realicen obras de gran impacto económico y social que requieren la colaboración entre diferentes niveles de Gobierno.
Los proyectos
De acuerdo con la presentación del documento, la cartera de proyectos de integración regional y metropolitano comprende obras de gran impacto.
A escala regional se emprenderá la Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Sudamericana (IIRSA) con el Corredor de Integración Regional Norte – Sur, que será el primer corredor internacional que articulará el IIRSA Capricornio (Brasil, Paraguay, Argentina y Chile); el IIRSA Central (Brasil, Bolivia y Perú), y el Interoceánico Perú – Brasil.
Así también contempla la carretera San Ignacio de Velasco - Divisa Matto Grosso (Brasil), y la Carretera Roboré Sur, que llegará hasta la frontera con Paraguay.
En cuanto a proyectos de la Red Vial Metropolitana en Santa Cruz, se tienen las siguientes propuestas: la Ruta Metropolitana 3, que abarcaría a los municipios de Santa Cruz de la Sierra, Porongo, Colpa Bélgica y Portachuelo.
La Ruta Metropolitana 4, que abarcaría a los municipios de La Guardia, Santa Cruz de la Sierra, Cotoca, Warnes y Montero; el Lazo Metropolitano Viru Viru Norte, que comprende a los municipios de Colpa Bélgica y Warnes.
Así también el Lazo Metropolitano Viru Viru Sur, entre los municipios de Porongo, Santa Cruz de la Sierra y Warnes, y el Lazo Metropolitano Colpa Bélgica y Warnes, que comprende los municipios del mismo nombre.
De igual forma, en cuanto a los proyectos estratégicos planteados, se tiene terminales de transferencia intermodal norte y sur; Tren de Cercanías en la Región Metropolitana de Santa Cruz (Rmscz) y parque eólico, con una planta modelo en Cotoca. La Gobernación de Santa Cruz resaltó que este sistema de concesiones permitirá la creación de empleos directos e indirectos, dinamizando la economía local y mejorando la calidad de vida de la población. “Habrá un estímulo de diversas actividades económicas complementarias, generando un efecto multiplicador en el desarrollo. Se reducirá el tiempo de desplazamiento de pasajeros y carga, optimizando la logística y la competitividad del país”, destacó la entidad. Por ejemplo, para el proyecto carretero San Ignacio-Divisa Mato Grosso, de 148 kilómetros, se estima una inversión de $us 177,6 millones. Tendrá el rol estratégico de captación de carga de los Estados brasileños de Rondonia y Mato Grosso, productores de soya, carne de res y otros. Se estima que se podrá transportar alrededor de 51,7 millones de toneladas de carga al año por vías bolivianas, un flujo de más de 3.000 vehículos al día y captación de más de 1,1 millones de vehículos con carga brasileña, boliviana y paraguaya al año. Se podrán generar hasta 19.000 empleos directos e indirectos en el departamento cruceño y una generación económica aproximada de Bs 402 millones/año. Por su parte, el proyecto vial Roboré-Sur, de 112 kilómetros tiene una inversión estimada de $us 134,4 millones y beneficiará también al municipio de Charagua. Gracias a esta vía, el Gadsc prevé alrededor de 51,7 millones de toneladas de carga al año transportadas por vías bolivianas, con una alternativa para el transporte de más de 2,6 millones de toneladas de carga a través de Santa Cruz. Se podrá generar, aproximadamente, 25.500 empleos directos e indirectos en el departamento, y una generación económica de, aproximadamente, Bs 600 millones. Los proyectos de la Red Vial Metropolitana son cinco. La Ruta Metropolitana 3 tiene una inversión estimada de $us 91,9 Millones y abarca los municipios de Santa Cruz de la Sierra, Porongo, Colpa Bélgica y Portachuelo, con 56,5 kilómetros. Servirá a más de 170.000 vehículos diarios, públicos y particulares, con ahorros significativos de tiempo en el sistema de transporte para los usuarios. Así también contempla la construcción de dos nuevos puentes, uno sobre el río Piraí y otro sobre el Rio Güendá (Portachuelo). La Ruta Metropolitana 4 prevé una inversión de Bs 126,9 millones y abarcará los municipios de La Guardia, Santa Cruz de la Sierra, Cotoca, Warnes y Montero. Pretende descongestionar las principales vías de la ruta mencionada a través de sus 105,71 kilómetros de longitud y beneficiar a más de 541.000 pasajeros que ingresan y salen de esa vía al día. El Lazo Metropolitano Viru Viru Norte pretende una inversión de $us 44,8 millones y abarcará los municipios de Colpa Bélgica y Warnes. Tendrá una longitud de 26,5 kilómetros y contempla la construcción de un nuevo puente sobre el río Piraí. En tanto, el Lazo Metropolitano Viru Viru Sur estima una inversión de $us 59,8 millones y se extenderá por los municipios de Porongo, Santa Cruz de la Sierra y Warnes, con 40 kilómetros. También contempla la construcción de un nuevo puente sobre el río Piraí, para tener una conectividad entre los transportes terrestre, aéreo y ferroviario. Por último, el Lazo Metropolitano Colpa Bélgica-Warnes estima una inversión de $us 34,2 millones y se ubicará en los municipios de Colpa Bélgica y Warnes. Descongestionará las principales vías de conexión de la Región Metropolitana de Santa Cruz y conectividad entre transporte terrestre, férreo y aéreo. La Gobernación pretende construir dos terminales de transferencia intermodal (Norte y Sur), con una inversión estimada de $us 223 millones en infraestructura, sin contar el terreno. Las estaciones permitirán el fraccionamiento de carga y la integración de los principales modos de transporte debido a su ubicación estratégica. El Proyecto Tren de Cercanías en la ruta metropolitana costará unos $us 975,6 millones y tendrá una longitud de 144,8 kilómetros. contempla tres ejes: el Norte, con 13 estaciones y 7 trenes; el Este, con 6 Estaciones y 6 trenes; y el Sur, con 7 estaciones y 5 trenes. El sistema ferroviario es uno de los objetivos de la Gobernación de SCZ La Gobernación estima que será un transporte seguro, confortable, moderno y amigable con el medioambiente. Y e l Parque Eólico en Cotoca tendría una inversión de $us 62 millones para la instalación de nueve aerogeneradores, cada uno con una potencia de 3,45 MW.Las oportunidades
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