Otro gigante dormido, así se puede catalogar el proyecto Viru Viru Hub. Actualmente, dicho proyecto está en stand-by y no se sabe si esta obra se concretará a corto, mediano o largo plazo. Todo es incertidumbre, pese a que en 2019 el Estado firmó un convenio con el grupo francés Aeropuertos de París (ADP), que se comprometía a realizar una inversión de $us 420 millones para desarrollar esta infraestructura.
A cuatro años de este hecho nada pasó. ADP no logró concretar ninguna inversión. Desde la Gobernación de Santa Cruz explicaron que la demora en la ejecución de esta iniciativa priva al país de una fuente importante de ingresos y empleos, que se pueden generar entorno a este proyecto.
Un Hub hace referencia a un aeropuerto donde muchos destinos llegan y después sus pasajeros salen hacia otro lugar.
Instalaciones como estas se especializa por brindar horarios de vuelos convenientes y diseñados para ofrecer a los usuarios conexiones rápidas.
Un estudio de esta instancia de Gobierno, que demoró un año en su realización, establece proyecciones sobre la cantidad de recursos que ingresarían al país si la obra se comienza a ejecutar desde 2025. Dicho diagnostico prevé ingresos por $us 200.000 millones en los próximos 25 años. Esto equivale, en promedio, $us 8.000 millones, una cifra que incluso sobrepasa los ingresos generados por las exportaciones de gas, que en su apogeo llegaron a generar más $us 6.000 millones en 2013 a las arcas estatales. Los recursos corresponden al movimiento que se puede generar en los servicios de transporte, hotelería, alimentos e incluso entrenamiento, negocios en los que Santa Cruz cuenta con mucho potencial. Solamente en el sector transporte, en 2025, se pueden generar hasta $us 276,4 millones, a través de más 5.700 viajes de taxi al día, más de 2.400 microbuses al día. Para 2030 esta cifra se eleva a $us 424,2 millones. Pero este número puede crecer hasta $us 2.794 millones en 2050. La proyección contempla solo el costo de pasajes que pagan las personas que se transportan desde la terminal área. Lo mismo pasa en el rubro de hospedaje. El estudio de la Gobernación establece para el 2025 la llegada de 1,6 millones de turistas, que puede dejar un ingreso de $us 460,7 millones. La proyección de la generación económica se eleva a $us 707,1 millones para el 2030 y hasta $us 4.657 millones para 2050. El cálculo se basa en el incremento del flujo turístico que cada año se eleva en el país. Además, toman en cuenta lo que gastan los viajeros en el servicio de hotelería. Este escenario fue realizado por la Gobernación cruceña que prevé que el sector de la alimentación reciba ingresos por $us 368,5 millones en 2025 y de $us 565,7 millones para 2030. La tendencia subirá a hasta $us 3.726 millones (2050). El trabajo también refleja las oportunidades de empleo que traerá el HUB. Los números establecen que, por cada millón de pasajeros, se generan 5000 fuentes de trabajo. “En el 2025 se puede llegar a 7,4 millones de pasajeros. Si vos llegas a ese número, vas a lograr 37.000 fuentes de empleo, que solo en sueldos generarían $us 160 millones”, explicó Mario Aguilera, vicegobernador de Santa Cruz. El despacho de la autoridad realizó esta proyección y calculó que, con tres pistas, en el 2050 el aeropuerto Viru Viru movilizará a 46,2 millones de pasajeros. “Este movimiento significa 231.000 fuentes de empleo que generarán $us 1.600 millones en sueldo”, señaló Aguilera. La autoridad cruceña sostuvo que, de acuerdo con los cálculos realizados en el estudio técnico, este proyecto puede generar más recursos que los producidos por la exportación de gas. Por ejemplo, sostuvo que los últimos 25 años las exportaciones de hidrocarburos generaron $us 54.000 millones, de esta cantidad solo 13,3% llegaron al departamento de Santa Cruz. Turismo e inversión Para obtener estos resultados, según Aguilera, es necesario impulsar el turismo, que sin ningún tipo de fomento fue creciendo orgánicamente. Por eso sugirió establecer una política de Estado que fomente la industria sin chimeneas. Según los datos del viceministerio de Turismo, el país recibió alrededor de 700.000 turistas que generaron un movimiento económico de $us 430 millones. Las autoridades nacionales consideran que hasta finalizar la gestión se superarán los datos de 2022. El año pasado, el turismo facturó más de $us 530 millones por la visita de 724.000 extranjeros. A escala departamental, informó que la Gobernación, a través de una consultoría, detectó 303 sitios potenciales para el turismo, que desde esta instancia promocionarán. Para alcanzar estas metas desde Santa Cruz proponen una inversión escalonada durante los próximos 25 años de $us 1.135 millones, para el mejoramiento de las instalaciones de la terminal área del departamento. Más operadores Jorge Valle, experto del sector aeronáutico, explicó que más allá de las obras de infraestructura un Hub no funciona con una solo aerolínea. Sostiene que el Gobierno quiere centralizar las operaciones con Boliviana de Aviación (BoA), poniendo trabas a otras operadoras privadas del mercado. “El Hub se hace con líneas aéreas, con condiciones y se hace con facilidades para los operadores, hay que atraer operadores. Todos nosotros quisiéramos que haya un Hub en Santa Cruz, estamos peleando años por este tema”, sostuvo el experto. Siguiendo su explicación explicó que, mientras más líneas aéreas lleguen, el hub será más eficiente. “Por ejemplo en el Perú operan más de 50 líneas aéreas. En Panamá igual más de 60 líneas”, dijo. Para Valle, Santa Cruz tiene una ubicación ideal, pero tiene un gran competidor que es Paraguay está haciendo todo para tener un Hub internacional. “Lo único que no tiene el Paraguay es la certificación en categoría 1. Pero están cerca de certificarse porque han hecho todo lo necesario, han regulado de nuevo su país, han levantado un montón de impuestos, tasas y todas las cosas que aquí tenemos elevadas”, observó el especialista. Álvaro Munguía, especialista en transporte terrestre y aéreo, apunta a que debe existir voluntad política para concretar este proyecto. Sin esto, ve poco probable la ejecución de esta infraestructura. “Tiene que existir una voluntad política. Esto implica un movimiento muy grande, infraestructura, personal, organización, políticas, normas. En el fondo hasta veo que puede haber un tema político, de no querer que Santa Cruz se desarrolle”, cuestionó. El proyecto de Viru Viru Hub quedó paralizado después que el Gobierno del expresidente Evo Morales firmara un acuerdo con ADP. Siguió durante la gestión de Jeanine Áñez que coincidió con la pandemia que detuvo la actividad aérea en todo el mundo. Cuando la administración de Arce llegó al poder, el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, anunció que el proyecto continuaría, pero no dio mayores detalles al respecto. En agosto esta autoridad de Estado anunció a licitación nacional para la ampliación de plataforma del aeropuerto internacional Viru Viru, por una inversión total de Bs 14,8 millones. Según la autoridad, la obra consolidará el Hub en el aeropuerto.
Estado
“Estamos rumbo a la consolidación del Hub de Viru Viru y estas obras son para las nuevas aeronaves y las extranjeras tengan la posibilidad de tener una manga de abordaje”, señaló.