La tensión social creció en Bolivia por la instalación de más de 20 puntos de bloqueo en el país, la jornada pasada. Los movilizados, encabezados por la Central Obrera Boliviana (COB), exigen la derogación del Decreto Supremo 5503, que elimina el subsidio a los combustibles y abre la economía a la actividad privada. Hasta anoche, el diálogo entre el Gobierno y el ente matriz de los trabajadores permanecía en cuarto intermedio.
En este contexto, la Cámara Nacional de Industrias (CNI) anticipa pérdidas por $us 60 millones diarios debido al bloqueo de caminos a escala nacional. Desde el sector empresarial se apunta a mantener el diálogo y, si es necesario, modificar el decreto, pero sin dar marcha atrás en la eliminación del subsidio a los carburantes.
Bloqueos
Desde ayer martes, en distintos puntos geográficos del país, las carreteras comenzaron a cerrarse una a una, como si alguien hubiese ido bajando interruptores en los principales ejes de conexión. Hasta anoche, el mapa de transitabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) marcaba más de 20 puntos de bloqueo. La mayoría se concentraba en La Paz y Pando, aunque también se registraron nuevas interrupciones en Oruro, Potosí y en inmediaciones del límite entre Beni y Santa Cruz.
Detrás de los promontorios de tierra, piedras y cintas atravesadas sobre el asfalto, el reclamo repite una misma consigna: la abrogación del Decreto Supremo 5503. Esta polémica norma eliminó la subvención a los carburantes y activó una de las mayores tensiones sociales del año. Solo Pando escapaba parcialmente a ese libreto: allí, las protestas respondían a demandas sectoriales propias.
El bloqueo indefinido fue declarado por la Central Obrera Boliviana (COB), que días atrás abandonó el diálogo con el Ejecutivo. Desde entonces, la protesta se expandió de forma desigual, con focos que se activan y desactivan, pero que mantienen en vilo a productores, transportistas y viajeros varados entre un punto y otro.
El ministro de Economía, Gabriel Espinoza, calificó las medidas de presión como “aisladas” y “esporádicas”. “Por ahora son bloqueos en determinados puntos, donde todavía no tienen un impacto significativo en la economía”, afirmó en una entrevista con ED24 del Grupo EL DEBER. Sin embargo, reconoció que las consecuencias ya se sienten en zonas específicas.
Según sus estimaciones preliminares, cada día de bloqueo implica la pérdida de entre el 50% y el 60% de la producción, especialmente agrícola, de pequeños productores en las regiones afectadas.
Por su parte, el presidente de la Cámara Nacional de Industrias (CNI), Gonzalo Morales, advirtió que, cuando el país queda paralizado, la afectación económica alcanza entre $us 50 y $us 60 millones de diarios.
En una entrevista en el programa Dinero, que se emite por EL DEBER Radio, Morales señaló que Bolivia “no puede iniciar una nueva gestión con carreteras bloqueadas”, no solo por el impacto directo en la economía, sino por el daño que se genera a la imagen del país en un momento en el que se busca atraer inversiones.
“En estos momentos en los que Bolivia tiene que abrirse al mundo, tener un país bloqueado hace que los inversionistas piensen dos veces antes de venir. El daño es muy considerable”, afirmó.
Morales detalló que, cuando los bloqueos se concentran en el departamento de La Paz, la industria pierde alrededor de 10 millones de dólares diarios, aunque aclaró que el impacto varía según el rubro. “Cada industria siente de manera distinta el efecto de los bloqueos. No podemos cuantificar una cifra exacta”, explicó.
Acercamiento a sectores
El diálogo con la COB no fue el único frente abierto. Paralelamente, el Gobierno instaló seis mesas técnicas en el Campo Ferial Chuquiago Marka, con la participación de al menos 75 organizaciones sociales. Un intento de mostrar apertura, mientras en las carreteras el conflicto seguía marcando el pulso del país.
El ministro de Obras Públicas, Mauricio Zamora, anunció que en estas mesas hablaron con los sectores vecinales, gremiales, periodistas, comerciantes, jubilados, cívicos y profesionales para explicar y analizar en detalle el Decreto Supremo 5503.
Así, entre la espera y las rutas cerradas, Bolivia transita días de incertidumbre con la economía y la paz social en juego, hasta que hoy se reanude el diálogo.