El transporte interdepartamental en Bolivia atraviesa una de sus peores crisis en años debido a la escasez persistente de diésel, que ha paralizado gran parte de su operación y forzado despidos masivos, según denunció este lunes Marcos Lanza, secretario general del Sindicato Mixto de Choferes de Buses Interdepartamentales de La Paz. En entrevista con un medio local, Lanza advirtió que “más del 50% del personal en la terminal de buses ha sido despedido o enviado a vacaciones forzadas”, y que varios operadores están vendiendo sus buses al exterior ante la imposibilidad de continuar operando. “Si en agosto no hay diésel, el país se paraliza. Todo Bolivia depende de este combustible”, afirmó. De acuerdo con el dirigente, los buses actualmente deben esperar entre dos y tres días para cargar diésel en los surtidores. “Estamos saliendo a operar una vez por semana. El resto del tiempo lo pasamos en fila”, sostuvo. Asegura que la situación ha empeorado en los últimos dos meses, pese a reiteradas promesas del gobierno sobre un suministro asegurado. Lanza también denunció que el suministro está garantizado únicamente hasta el 31 de julio, según información extraoficial proveniente de operadores portuarios en Chile. “Después de esa fecha, no sabemos qué va a pasar. El Gobierno no ha dado ninguna certeza para agosto”, indicó. El administrador de la Terminal de Buses de La Paz había afirmado días antes que la reducción de salidas era “mínima”, y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) sostuvo que el suministro se mantiene al 100%. Lanza respondió: “Ese discurso lo repiten desde hace dos años. Las filas en los surtidores son de kilómetros, no hay combustible y no se puede tapar el sol con un dedo”. Muchos transportistas, según relató, están migrando hacia Chile en busca de mejores condiciones laborales, mientras que empresas nacionales comienzan a ofrecer sus buses en venta a países vecinos como Perú, Paraguay y Chile. Lanza pidió a la Confederación del Transporte, especialmente a su ejecutivo Lucio Gómez, que exija soluciones urgentes al Gobierno. También criticó que “ningún candidato presidencial se haya acercado al sector para discutir propuestas concretas sobre el problema del diésel”. Ante la posibilidad de que un futuro gobierno levante la subvención a los carburantes, como planteó el candidato Samuel Doria Medina en un reciente foro económico, Lanza fue tajante: “Levantar la subvención en este contexto sería matar al transporte interdepartamental. Los precios ya se han triplicado, y con eso subirían aún más”. El sector se encuentra en estado de emergencia y prevé sumarse a una movilización nacional que se prepara en Santa Cruz. “Nos están invitando a una manifestación masiva, porque esta crisis es nacional, no solo de La Paz”, concluyó. El Gobierno boliviano ha atribuido la escasez de diésel a la sobredemanda, la especulación y al retraso en la aprobación de créditos internacionales en la Asamblea Legislativa. No obstante, la falta de ejecución de préstamos ya aprobados y la crisis de gestión también han sido señaladas como parte del problema. Impacto social y económico
El dirigente advirtió que, con la paralización del transporte, se afectará también a sectores básicos de la economía. “Sin diésel no hay recolección de basura, no se transporta carne, ni alimentos. Todo se detiene. Incluso el pago de impuestos y sueldos públicos se verá afectado porque el transporte genera gran parte de la recaudación”, explicó.
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